TRANSPIRENAICA 1999

LA TRAVESÍA DEL PIRINEO EN BTT

        Esta vez nos cogimos las alforjas, la bicicleta y con el autobús desde Zaragoza hasta Barcelona y después con el tren, que recorre toda la costa, nos fuimos hasta Llansa comienzo de nuestra ruta.

 Los componentes de esta aventura somos dos, Chema Lozano (Chivuti) y Yo. Decidimos irnos del 9 de Junio hasta el 22.

CHIVUTI Y JOSE EN LLANSA. MAR MEDITERRANEO

No voy a relatar como fueron las etapas, si cogimos esta pista o este desvío a la dcha, contaré los lugares donde nos alojamos, los kilómetros y las opiniones o aventurillas que nos ocurrieron.  La idea nació a primeros de año, hablando con Chivuti en una de las salidas que hacemos, comentamos que ya que el año anterior habíamos realizado un tramo de la Transpirenáica, porque no hacerla entera. Fuimos recogiendo información y entrenando un poco.

            Pero el 3-3-1999 después de salir con la bici una tarde volviendo a casa a escasos 100 metros, un coche se salta un ceda el paso y yo choco contra él, saltando por los aires. No me rompí nada, pero estuve durante 1 mes de recuperación y no sabía si estaría en forma para Junio.                   

           A mediados de Abril ya empiezo a montar en bici, o sea que la cosa va bien y sin muchos dolores. Y por fin llega el día de marcharnos.

RECORRIDO  REALIZADO

*   Tuve una rotura del desviador y a punto de coronar el Monte Oturia, tuvimos que dar la vuelta e ir a Fiscal y de aquí nos llevaron en coche hasta Jaca y lograron arreglármela

** A 5 Km de Isaba, bajando el puerto que separa Aragón de Navarra se me rompe la cadena, desviador y casi me rompo yo, haciendo dedo, me llevan en una furgoneta hasta Isaba, al día siguiente nos vamos a Pamplona con el autobús me arreglan la bici y por la tarde con otro autobús volvemos a Elizondo para acabar la ruta.

LUGARES DONDE PERNOCTAMOS:

        Hemos seguido el libro de:

         “LA TRAVESÍA DE LOS PIRINEOS EN BTT”

                            EDITORIAL PRAMES

                            AUTOR Alfons Valls Rovira

                                           Jordi Laparra Nuez

        Ahora os voy a contar alguna modificación que hicimos nosotros y anécdotas.

LLANSA-ALBANYA                 71 KM      7 HORAS

         Tras estar toda la noche lloviendo nos levantamos con el día bastante gris, montamos las alforjas y desayunamos. Nos acercamos al mar Mediterráneo para hacer la foto de comienzo de ruta y para coger un botecito con agua que derramaremos en el Cantábrico. Recorremos el pueblo y nos vamos a la carretera a comenzar la ruta. El día parecía que nos iba a llover, pero ha terminado saliendo el sol, hemos transitado por pistas muy buenas y lo peor ha sido el aire que nos ha soplado cerca de Cantallops.

En el Pantano de Boadella hemos hecho 2 Km extras, por una equivocación de pistas y hemos hecho un circulo para llegar de nuevo a la misma pista. Al acabar el Pantano una zona muy mala y fácil de perderse para llegar al precioso pueblo de Sant Llorenc de la Muga merece una visita y ya solo nos separan 7 km del final de etapa.

Este día seguimos al pie de la letra el libro.

ALBANYA-SAN PAU DE SEGURIES      57 KM      8 HORAS

         Para desayunar tenemos el Col de Riu donde tenemos que empujar la bici en algún tramo, ya que las alforjas tiran bastante. Larga bajada primero en muy malas condiciones y después ya mucho mejor, nos internamos en preciosos bosques de hayas, con un bocata solamente en el cuerpo, afrontamos la pista que nos llevará hasta Can Carreres donde un cartel nos marca un desnivel del 15%, a empujar tocan. Hasta el Col de San Pau no ha sido muy bueno el recorrido ya que era tramo rompepiernas, subir y bajar, subir y bajar dándonos el aire de cara. Por fin llegamos a San Pau de Seguries.

         Aunque han sido pocos kilómetros en todo el día,  nos ha tocado empujar casi un 12-15% del recorrido. Hemos seguido el libro al 100%

SAN PAU DE SEGURIES-LA MOLINA            73 KM

         Este día si que modificamos el recorrido y quedo de la siguiente manera:            

-De San Pau a Camprodon vamos por carretera, ya que hace frío y el recorrido es muy similar al de la pista. Bonito pueblo con muchos alojamientos y tiendas.

SUBIENDO A LA COLLADA VERDA

Atravesamos Llanars, seguimos por carretera hasta el pueblo de la Roca que como su nombre indica esta todo construido encima de una roca y la Abella donde se acaba el asfalto y nos toca empujar, ya que la pista es horrorosa. Los últimos km hasta llegar a Collada Verde son magníficos, con un paisaje muy bonito.

   La bajada hasta Pardines algo trialera. Pardines bonito pueblo, igual que Ribes de Freser al cual llegamos tras una bajada muy rápida por carretera.

*De Ribes de Freser nosotros hemos seguido la guía hasta Planoles, pero hemos tenido que empujar bastante, eso si el paisaje es excepcional rodeado de bosques. Aquí comemos y decidimos salir a la carretera y 20 km hasta la Collada de Tosses, han sido 2 horas.

Otra opción es salir desde Ribes hasta la Collada ya directamente por la carretera y te ahorras 6 km. Arriba en la Collada de Tosses, hacía muchísimo aire y hasta el albergue hemos bajado casi 350 metros de desnivel. Si la idea es seguir la guía, os desviareis al poco de coronar el Collado. Nosotros viendo como eran las etapas  duras decidimos irnos por el camino más fácil.

LA MOLINA-SEU DE URGELL       53 KM      2 HORAS 20´

Estuvo toda la noche lloviendo, entonces  por la mañana como seguía goteando, decidimos seguir por carretera hasta la Seu de Urgell,  para no embarrarnos por las pistas. Comenzamos bajando por carretera 7 Km en los cuales el agua de la carretera nos va dando en la cara. Todo el día ha sido prácticamente de bajada ya que estábamos a 1420 m y en la Seu estamos a 720 m. Visitamos de camino Bellver de Cinca. Este día nos vino muy bien para descansar ya que llegamos a la hora de comer y toda la tarde estuvimos relajados y visitando la ciudad. En el libro venía otro recorrido mucho más interesante pero esta fue nuestra opción.

SEU DE URGELL- LLAVORSI         63 KM   4 HORAS 30´

Para esta etapa tomamos la decisión de ir por carretera hasta San Joan de Lérm. Llegamos a Castellbou donde nos compramos algo de embutido para hacernos unos bocatas, tenemos que salvar casi 1000 metros de desnivel en 21 km.  Tras la ascensión nos encontramos en  las pistas de ski de fondo de San Joan de L´erm. El refugio está abierto y allí  comemos . Una pequeña siesta y ahora toca bajar por una pista a tramos en buen firme. Llegamos a la nacional y 5 km hasta Llavorsi. Hoy como tenemos tiempo limpiamos bien las bicicletas.

LLAVORSI-TORRE DE CABDELLA    64 KM    5 HORAS 45´

CHIVUTI, AL FONDO BAIASCA

Día reluciente para una de las etapas más alucinantes del recorrido. Compramos para unos bocatas, ya que en todo el trayecto vamos a encontrar pueblos, ni nada hasta llegar a Torre de Cabdella.

Nos metemos por pista que rodeados de bosque vamos a ir ascendiendo hasta los 2000 metros y así haremos casi 20 km a esta altitud. Pasamos por el Col de Rat, Refugio Quinte Pins y hasta el Collado del Triador todo esto es un camino que va cortando la montaña y que cabe justo un coche. Muchas vacas y caballos.

Desde el Collado vemos el pueblo de Espui abajo del todo y casi daba miedo en cada curva cuando había que girar. Seguimos la guía 100%

AL FONDO ESPUI

TORRE DE CABDELLA-CAMPO     93KM     6 HORAS 30´

         Subimos hasta Astell, Aguiró para llegar hasta la ermita hemos tenido que empujar bastante, pero peor ha sido la subida hasta el Collado de Castellnou casi sin rastro y empujando la bici y luego bajando también bastante rato desmontados.

Al fin llegamos a Mola Dámut aquí decidimos salir a la Nacional ( ya que la misma guía indica que es dificil encontrar el camino) y subir el Pto de Perves y más tarde el de  Llevata todo esto sin probar bocado. Llegamos a Pont de Suert que es donde comemos.

ENTRAMOS EN LA PROVINCIA DE ARAGON

Seguimos por carretera subiendo hasta Bonansa y luego pasando los túneles del Congosto de Obarra. Hemos seguido por carretera con un sol abrasador y teniendo solo como acompañante el Turbón y en un tramo a un perro que corría junto a nosotros bajando y derrapando en las curvas. Llegamos a Campo bonito pueblo que recorremos

 . 

*Desde Pont de Suert, hemos seguido el plan B, ya que nos habían informado que en la ruta del libro había caminos semiperdidos en los cuales no queríamos empujar.

CAMPO-ESCALONA                37 KM                4 HORAS

Sobre las 6 de la mañana se ha puesto a diluviar y tronar. Nos hemos levantado a desayunar y otra vez a la cama. Cuando ha mejorado nos preparamos, compramos algo para los bocatas y cuando deja de llover salimos a pedalear.

Para empalmar con el camino solo tenemos que seguir la carretera dirección Benasque y desviarnos a unos 2 Km de Campo. Llegamos a Senz donde paramos ya que gotea, cuando para un poco seguimos hasta Viu y allí llegamos congelados ya que antes del pueblo había  una pequeña bajada. Desde aquí tenemos que seguir por pista y con el agua caída, el terreno se agarra mucho. Muchos tramos empujando y 600 metros antes del Collado Collubiert empieza a diluviar, menos mal que hay un refugio con fuente y nos metemos dentro. Almorzamos y esperamos a que amaine. Seguimos por una senda muy bonita con mucha vegetación. Luego subida hasta el Collado de acceso a la Peña Montañesa.  Nos espera una bajada matadora hasta Laspuña donde tenemos que ir parando por el desgaste al frenar. Mala pista y dolor de muñecas. Paramos en Escalona a comer, empalmamos con una siesta, la cena, a dormir y desayunar. Nos vino muy bien este día para descansar toda la tarde y ver como pasaba el frente lluvioso.

ESCALONA-FISCAL                48 KM                3 HORAS 25´

         Hoy nos levantamos tarde, ya que el día es relajado. Tenemos que limpiar las bicis del agua del día anterior y empezamos a pedalear sobre las 10.

DESFILADERO DE LAS CAMBRAS

Nos vamos metiendo por la carretera llamada “Desfiladero de las Cambras” que da acceso al famoso Cañon de Añisclo. Un recorrido magnífico donde nos acompaña el río Bellos formando esos cañones, caos, oscuros y pozas de ensueño.

PUENTE DE SAN URBEZ

Nos acercamos a la Ermita de San Urbez y al rato seguimos por carretera hacía el pueblo de Fanlo. Ha sido algo penosa por el calor. En Fanlo nos comemos unos huevos fritos  con longaniza y charlamos rato con la señora del bar de las Eras.

Tenemos que hacer tiempo ya que hemos quedado con unos amigos que son de Fiscal para dormir en su casa, con lo cual la bajada de Fanlo a Sarvise es tranquila. Descansamos en el parque de Sarvise nos damos un baño en los Llanos de Planduvial y ya por fin llegamos a Fiscal.

*En la guía te lleva a la salida de Escalona a los pocos kilómetros desviarte por la pista de Puyarruego hasta Buerba, (esto en tiempos era una pista, ahora está asfaltada). Os recomiendo ir por la que va pegada al río Bellos es mucho más bonita y además en época estival se tiene que ir obligatoriamente por ella y se vuelve por la de Puyarruego ya que al ser tan estrecha había muchos problemas de tráfico.

FISCAL-MONTE OTURIA-FISCAL-CARRETERA A JACA

La idea de hoy era llegar en principio a Senegüe o Jaca. Pero todo  cambio.

Con los amigos que dormimos en su casa llegamos a Bergua, allí nos despedimos, ellos se dan la vuelta y nosotros continuamos para coronar el Monte Oturia, llegar a la ermita y bajar a Sabiñanigo, o a Oliván por las pistas (dependiendo de cómo vayamos de fuerzas). Pero ni una ni otra.

 Pasando un charco se me queda la cadena con barro con tan mala suerte que el desviador sube hacia arriba y se mete entre los radios. No puedo seguir ni montado ni empujando. Chivuti baja a llamar a Ramón que me viene a buscar con su coche a Bergua y desde allí nos lleva a Sabiñanigo, para mirar si lo pueden arreglar en alguna tienda, con tan mala suerte que es el día de la Carrera Cicloturista Quebrantahuesos y están todos de apoyo a sus corredores. Nos acerca a Jaca y allí tras recorrer varias tiendas en una me dicen que me pase en 1 hora. Al llegar ya tengo la bici arreglada. Dormimos ese día en los barracones de los Escolapios. Podemos continuar.

JACA –ISABA          90 KM

*        El tramo desde Senegüe a Castiello de Jaca lo habíamos realizado el año anterior con lo cual no nos perdimos ningún trozo del recorrido

*        Nosotros en el tramo de Jasa a Aragues del Puerto, nos fuimos a la Nacional, nos habían comentado que el camino no estaba muy bien, osea que bajamos desde Jasa a la Nacional y luego llegamos a Echo.

Hoy el día es durillo ya que tenemos que coronar varios puertos. Todo ello por carretera. Subimos a Aratores, de aquí al puerto que lo separa de Borau. Bajada corta a Borau y de nuevo otro puerto para subir y bajar hasta Aisa. Otro puerto para subir y bajar a Jasa. Salimos a la Nacional y comemos en Echo, unas judías y un codillo. Luego no había quien se moviese. El asfalto se derrite y  vamos chafando las burbujas  con la rueda. Baño en una fuente y por fin llegamos al puerto que nos separa de Anso. Afrontamos los 15 km que nos llevan hasta el camping de Zuriza. Es un falso llano que cuesta una infinidad llegar. Subimos el pequeño puerto que nos separa de Navarra y en la bajada a Isaba cuando iba disfrutando de la velocidad a casi 60 km /h y llegando al llano voy a cambiar y salta toda la cadena por los aires el desviador. La pata del desviador se dobla. Un destrozo total, logro frenar sin caerme. Y es aquí donde pienso que el viaje ha acabado. Hago dedo y unos vascos me acercan a Isaba donde nos alojamos y pensamos el plan a tratar.

    Casi no pego ojo en toda la noche.

ISABA –PAMPLONA-ELIZONDO

Hemos decidido a la desesperada irnos a Pamplona y si me pueden arreglar la bici por la mañana, luego por la tarde acercarnos a Elizondo y dormir allí para ya al día siguiente acabar la ruta en Fuenterrabia. Cogemos el autobús a las 7h 15´ de la mañana, llegamos a Pamplona con un tremendo frío y haciendo tiempo para que abriesen alguna tienda. Por fin a las 10 entramos en una y nos dicen que miraran si pueden hacer algo. Almorzamos y en 1 hora me habían arreglado la bici así que nos dedicamos a hacer turismo por la ciudad, ya que hasta las 18,00 h, no salía otro autobús para Elizondo. Allí llegamos para empalmar con el recorrido.

*Menos mal que el año anterior ya hicimos las etapa de Isaba a Elizondo porque es una de las más bonitas, recorriendo el Bosque de Irati, la Fábrica de Armas de Orbaiceta, Roncesvalles la bajada a la localidad de Banca en la parte francesa y subida por rampas muy duras hasta la frontera de nuevo.

ELIZONDO –FUENTERRABIA       60 KM

         Este día por ser el último y no tener muchos kilómetros por recorrer, ni prisa para coger el autobús de vuelta, nos lo tomamos muy tranquilos.

         Al ir ya con las bicis en un estado lamentable por las averías que había sufrido y la bici de Chivuti iba con los cambios casi colgando, decidimos ir hasta Santiesteban por carretera y allí coger la vía verde por la cual en tiempos pasaba el tren. Era un recorrido muy suave sin desnivel, tuvimos que salir a la carretera poco antes de cruzar a la provincia de Guipuzcoa. Este fue el peor tramo por la carretera, ya que había muchísimos camiones y el arcén es pequeño. Llegamos a Irún y de allí hasta Fuenterrabía ya fue un paseo. Foto derramando el agua que habíamos cogido en el Mar Mediterráneo. Y vuelta por el pueblo que  es precioso. Volvemos hasta Irún donde esperamos comiendo a que venga el autobús, que nos llevará hasta Pamplona y desde allí a Zaragoza.

P.D.   Está es la historia que vivimos durante varios días y en la que no se puede decir que toda nos haya ido de color de rosa, sufrimos empujando en varios tramos del recorrido, pero los paisajes que pudimos admirar, y las localidades por las cuales pasamos merecen el esfuerzo. Agradecer la ayuda recibida por parte de Ramón que nos llevó a Jaca en la primera rotura, y a los vascos que hicieron un esfuerzo para meter mi bici y a mí en su Scenic, que ya iba hasta arriba de material de montaña. También a los mecánicos de las tiendas de Jaca y Pamplona que se volcaron para ayudarnos en acabar la ruta y que sin su ayuda nos hubiésemos vuelto sin poder acabar. A todos ellos mil gracias. Animaros no os defraudará la experiencia.

HONDARRIBIA, MAR CANTÁBRICO